1. Comparaison de la composition structurelle
Rupture de cône hydraulique monocylindre
Il est principalement divisé en six grandes parties :
1) Assemblage du cadre supérieur : cadre supérieur, mur de mortier roulant, capuchon de coussin, plaque de protection du corps du cadre supérieur ;
2) Assemblage du cadre inférieur : cadre inférieur, plaque de protection du cadre inférieur, plaque de doublure intérieure du cadre inférieur, bague de manchon excentrique et barillet d'étanchéité ;
3) Ensemble de cône mobile : broche, corps de cône mobile, mur de mortier roulant ;
4) Ensemble d'arbre de transmission : roue à gorge, arbre de transmission, roulement, cadre d'arbre de transmission, petit engrenage conique ;
5) Ensemble manchon excentrique : anneau de contrepoids, manchon excentrique, grand engrenage conique et bague de broche ;
6) Ensemble de cylindre hydraulique : plaque de friction centrale, plaque de friction inférieure, corps de cylindre hydraulique, chemise de cylindre, fond de cylindre, capteur de déplacement.
Rupture de cône hydraulique multi-cylindres
Il comprend principalement les six grandes parties suivantes :
1) Partie inférieure du châssis : châssis, broche, goupille de guidage ;
2) Manchon excentrique : manchon excentrique, bague d'équilibrage, grand engrenage conique ;
3) Pièce de transmission : arbre de transmission, petit engrenage conique, manchon d'arbre ;
4) Manchon de support : manchon de support, cylindre de verrouillage, écrou de verrouillage ;
5) Ajustement de l'anneau : ajustement de l'anneau et roulage du mur de mortier ;
6) Cône mobile : corps, mur cassé, tête de marteau, tuile sphérique.
2. Comparaison des dispositifs de réglage des ports de décharge
Monocylindre
Pendant le fonctionnement normal, la pompe à huile est utilisée pour injecter ou évacuer de l'huile dans le cylindre d'huile de broche, provoquant le mouvement de la broche vers le haut ou vers le bas (la broche flottant de haut en bas) et ajustant la taille de l'orifice de décharge. Cette méthode de réglage peut rendre difficile le verrouillage de l'orifice de décharge lors du concassage de minerai dur.
Multi cylindre
En utilisant un poussoir hydraulique ou un moteur hydraulique, le capuchon de réglage est ajusté pour entraîner la bague de réglage à tourner à l'intérieur du manchon de support (la spirale du cône fixe tourne de haut en bas), obtenant ainsi l'effet de réglage. L'avantage de cette méthode de réglage est que l'orifice de décharge est facile à verrouiller.
3. Comparaison de la protection contre les surcharges
Passage du fer à cylindre unique et nettoyage des cavités
Lors du passage à travers le fer, de l'huile hydraulique est injectée dans l'accumulateur et l'arbre principal tombe ; Après avoir passé le fer, l'accumulateur restituera la pression d'huile et le broyeur fonctionnera normalement. Les pompes hydrauliques sont également utilisées pour le nettoyage des cavités.
Protection contre les surcharges pour plusieurs cylindres
Lorsqu'un corps étranger incassable traverse la chambre de concassage ou que la machine est surchargée pour une raison quelconque, le système de sécurité hydraulique assure la sécurité et l'orifice de décharge augmente, permettant au corps étranger d'être déchargé de la chambre de concassage. Si un corps étranger reste coincé dans l'orifice de déchargement du minerai, un système de nettoyage peut être utilisé pour agrandir davantage l'orifice de déchargement du minerai et permettre au corps étranger d'être déchargé de la chambre de concassage. Sous l'action du système hydraulique, l'orifice de déchargement du minerai se réinitialise automatiquement et la machine revient à un fonctionnement normal.
4. Comparaison des systèmes de lubrification
Monocylindre
Deux ports d'entrée d'huile sont remplis d'huile, et l'un entre par l'extrémité inférieure de l'arbre principal pour lubrifier les roulements sphériques, les roulements sphériques, les bagues de cadre et les bagues d'arbre principal, lubrifiant ainsi les grands et petits engrenages coniques ; L'autre voie entre par l'extrémité de l'arbre de transmission, lubrifie la bague de l'arbre de transmission et enfin les deux voies d'huile sont évacuées par la même sortie d'huile.
Multi cylindre
Une fois que le trou d'huile de la partie inférieure de la machine entre dans la machine et atteint le milieu de l'arbre principal, il est divisé en trois branches : les surfaces intérieure et extérieure du manchon excentrique, le trou d'huile central de l'arbre principal atteint le le roulement à billes et les grands et petits engrenages coniques sont lubrifiés à travers le passage du trou ; L'autre moyen consiste à passer par le trou sur le cadre de l'arbre de transmission pour lubrifier le roulement de transmission, et l'huile de retour passe également par le trou de retour sur la partie inférieure du petit engrenage conique et le trou d'huile de retour sur le cache-poussière.
5. Fournir une comparaison des composants de la force d'écrasement
Monocylindre
Le brise-cône hydraulique à cylindre unique est similaire au brise-cône à ressort, dans lequel l'arbre principal et le cône mobile sont combinés et soutenus par une tuile en forme de bol. Par conséquent, l'arbre principal et le cône mobile sont supportés par une base, et le manchon excentrique entraîne l'arbre principal pour fournir une force d'écrasement.
Multi cylindre
L'arbre principal du cône hydraulique multicylindre est épais et court, et son diamètre peut être conçu pour être grand. Il repose directement sur le cadre (plutôt que dans le manchon excentrique) et est soutenu par le cadre, offrant ainsi une capacité portante élevée. Le manchon excentrique entraîne directement le cône dynamique pour fournir une force d'écrasement.
Les différentes structures mécaniques du concasseur à cône monocylindre et multicylindre déterminent les différentes forces exercées sur le châssis lors du concassage du minerai. Le premier cadre supporte une contrainte de traction, tandis que le second supporte une contrainte de traction affaiblie. Par conséquent, le concasseur à cône multi-cylindre présente des avantages en termes de structure de châssis.
6. Comparaison des parties vulnérables
Monocylindre
Pièces vulnérables non standard : manchon conique, joint d'huile, paroi de mortier roulant, manchon d'arbre, capuchon de pression, bague coupante, paroi de concassage, anneau anti-poussière, disques de friction supérieurs et inférieurs, anneau de déflecteur d'huile, revêtement de cadre, anneau de friction central, revêtement excentrique.
Multi cylindre
Pièces vulnérables standard : courroie trapézoïdale, joint d'huile squelette, joint torique, bague anti-poussière, bague d'étanchéité Yx, bague d'étanchéité Yz ; Pièces vulnérables non standards : petits engrenages coniques, manchons d'arbre, plaques de protection, chemises de manchon excentriques, grands engrenages coniques, disques de friction supérieurs, roulements à billes, cônes de broyage, têtes de cône, bagues flottantes, bagues d'étanchéité, parois de mortier roulant et plaques de protection des nervures .